تعددية الاستخدامات المذهلة لأول قاذفة نفاثة تابعة لسلاح الجو الملكي

تم تكليف موجز تصميم كانبرا في عام 1944 ، وكان ذا بصيرة في تحليله لما سيكون عليه القتال الجوي بعد الحرب. لكل أنظمة بي أيه إي، طلبت وزارة الطيران البريطانية من كانبيرا “عدم امتلاك أسلحة دفاعية وقدرة على الارتفاعات العالية لتفادي الاعتراضات”. توقعت وزارة الطيران بشكل صحيح أن القتال الدامي على غرار الحرب العالمية الثانية سيكون أقل أهمية من القدرة على تسليم الأوامر إلى أهداف بعيدة بسرعات عالية.

English Electric overdelivered: الجمع بين محرك Rolls-Royce Avon وخزانات الوقود ذات طرف الجناح الاختياري أعطت Canberra سرعة قصوى تبلغ 580 ميلاً في الساعة ، ومدى أقصى يبلغ 3380 ميلاً. طار أول نموذج أولي كانبيرا في عام 1949 ، وتم دمجه بالكامل في سلاح الجو الملكي (RAF) بحلول عام 1951 – عمل سريع بشكل ملحوظ بمساعدة تصميم مباشر وصديق للطاقم.

بمجرد نشرها ، ستقضي Canberra الخمسينيات متفوقةً على كل تصميم مماثل في السرعة والارتفاع. وسجلت 19 رقماً قياسياً مختلفاً للسرعة خلال العقد ، بما في ذلك سجلات سرعة متعددة تعبر المحيط الأطلسي ، بالإضافة إلى أول رحلة بريطانية فوق القطب الشمالي.