كانت سيارة BMW الكهربائية هذه موجودة بفترة طويلة قبل I3 وبدا أنها أفضل حالًا

أول سيارة كهربائية من BMW ، 1602e ، كانت مبنية على سلسلة 02 ، سيارة BMW للمبتدئين ، والتي كانت في الأساس إصدارات ذات قاعدة عجلات أصغر من سيارات السيدان من الفئة الجديدة. أنتجت سلسلة 02 مجموعة متنوعة من الموديلات مثل 2002 و 1802 و 1502 (تتميز بإزاحة محركاتها ذات الأربع أسطوانات) ، لكن BMW 1602 جاءت في المرتبة الأولى. صممه مدير التصميم آنذاك فيلهلم هوفمايستر (الرجل الذي يقف وراء “هوفمايستر كينك”) ، كشفت BMW عن الدفعة الأولى من النماذج الكهربائية 1602e في دورة الألعاب الأولمبية في ميونيخ عام 1972 كمركبات داعمة لأحداث الماراثون.

بي ام دبليو

لديها محرك كهربائي بقدرة 32 كيلو واط طورته شركة بوش ، ينتج قوة تافهة تبلغ 43 حصانًا. يسحب المحرك العصير من دزينة من بطاريات حمض الرصاص Varta 12 فولت مدسوسة بدقة في حجرة المحرك ، ويزن 350 كجم أو أكثر من 770 رطلاً. على الرغم من ذلك ، كان لسيارة BMW 1602e سرعة قصوى تبلغ 62 ميلاً في الساعة ويمكن أن تتسارع من صفر إلى 31 ميلاً في الساعة في حوالي ثماني ثوانٍ. ومع ذلك ، فهي تجمع 19 ميلاً فقط من المدى قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن على الرغم من وجود كبح متجدد.

بي ام دبليو

على الجانب الإيجابي ، يبدو الطراز 1602e أفضل بكثير من i3 ، وهو مرشح رئيسي لمصمم كهربائي مع محركات حديثة وبطاريات كثيفة الطاقة. إذا تمكنت BMW من فعل ذلك مع Minis الكلاسيكية ، فإن 1602 تستحق عودة كهربائية أيضًا.