إبحار ، معاد تخيله: تراهن شركة ناشئة في المملكة المتحدة على أن السفن التي تعمل بالرياح ستخفض انبعاثات الكربون
إبحار ، معاد تخيله: تراهن شركة ناشئة في المملكة المتحدة على أن السفن التي تعمل بالرياح ستخفض انبعاثات الكربون
ربما تكون الصناعة البحرية قد استبدلت الأشرعة بالمحركات منذ فترة طويلة ، لكن شركة ناشئة في المملكة المتحدة تراهن على أن السفن التي تعمل بالرياح لا تزال تتمتع بمستقبل مشرق.
تأسست عام 2014 ، الشحن الأخضر الذكي (SGS) ، طورت نوعًا جديدًا من شراع الرياح ، يسمى FastRig ، والذي يعمل على تقليل انبعاثات الكربون. وفقًا للشركة ، يمكن تعديلها لتلائم السفن التجارية الحالية مع مساحة سطح السفينة المتاحة ، ولا تتطلب طاقمًا إضافيًا لتشغيلها أو إجراء تغييرات في البنية التحتية من جانب الميناء. كما أنها قابلة للسحب للسماح بعمليات التحميل والتفريغ القياسية ، وهي مصممة لتكون قابلة لإعادة التدوير.
يتم إقران FastRig بأداة برنامج بدء التشغيل ، TradeWind ، والتي توفر تحسينًا تشغيليًا عندما تكون السفن قيد الاستخدام. يستخدم التنبؤ بالطقس جنبًا إلى جنب مع البيانات الضخمة من مكتب الأرصاد الجوية حول الرياح والأمواج والتيارات ، للتنبؤ بالوقت الذي يمكن فيه الدفع بواسطة الرياح ، واقتراح المسار الأمثل ، وتوفير الوقود.
وإليك كيف يعمل:
انضم إلينا في مؤتمر تي إن دبليو يومي 15 و 16 يونيو في أمستردام
احصل على خصم 20٪ على تذكرتك الآن! عرض لوقت محدود.
استنادًا إلى دراسات الحالة للشركة باستخدام النمذجة ثلاثية الأبعاد ، فإن FastRig المثبت على سفينة Ultrabulk تحمل الكتلة الحيوية من باتون روج إلى ليفربول يمكن أن يوفر 20٪ من الوقود كل عام.
الآن ، تتعاون SGS مع جامعة ساوثهامبتون في مشروع يسمى Wind of Change ، بتمويل من وزارة النقل والابتكار في المملكة المتحدة في محاولة لإزالة الكربون من القطاع البحري في البلاد.
“بينما يجري تطوير تقنيات جديدة للمساعدة في الرياح ، فإن العديد منها ليس جاهزًا للسوق ولم يتم التحقق من وفورات الوقود المتوقعة بشكل مستقل في البحر ، وهذا هو سبب أهمية المشاريع البحثية الممولة من المملكة المتحدة مثل هذه” ، قال العالم الرئيسي الدكتور جوزيف قالت البنوك ، من المعهد البحري والبحري في ساوثهامبتون ، في أ إفادة.
كجزء من برنامج التطوير لمدة عامين ، سيقوم باحثو الجامعة بإنشاء أدوات برمجية جديدة تتنبأ بدقة بكيفية أداء السفن الحديثة في المحيط عند تعديلها بأشرعة أجنحة SGS.
سيختبرون أيضًا تأثير FastRig القابل للسحب الذي يبلغ ارتفاعه 20 مترًا والمجهز بسفينة تجارية بريطانية بطول 105 أمتار ، Pacific Grebe.
وأضاف بانكس: “سيتطلب ذلك عمليات محاكاة رقمية مبتكرة مدعومة بالتجارب التي أجريت في خزان القطر Boldrewood المزود بأدوات عالية والذي يبلغ طوله 138 مترًا ونفق الرياح RJ Mitchell”.
يأمل علماء من المعهد البحري والبحري في ساوثهامبتون أن أداتهم الجديدة ، التي تتوقع توفير الوقود الذي حققته أشرعة الأجنحة ، ستشجع المزيد من الاستثمار في قطاع التكنولوجيا البحرية في المملكة المتحدة.
وقالت الرئيسة التنفيذية لشركة SGS ، ديان جيلبين ، في بيان: “من الواضح أن الشحن يجب أن يقلل الانبعاثات بسرعة على المدى القصير”. “إن طاقة الرياح التي يتم تسخيرها باستخدام برامج رقمية متطورة ومعدات جيدة الهندسة هي في الوقت الحالي أسرع طريقة للقطاع لتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات ذات الصلة.”