التوربينات المذهلة التي تعمل بالطاقة اللوتس والتي فازت تقريبًا بـ Indy 500
التوربينات المذهلة التي تعمل بالطاقة اللوتس والتي فازت تقريبًا بـ Indy 500
كان نتاج تعاون Granatelli / Lotus هو لوتس 56 ، أول سيارة لوتس تعمل بالطاقة التوربينية. مثل السيارة التي يقودها Parnelli Jones قبل عام واحد ، سيستفيد 56 أيضًا من الجر الإضافي للدفع الرباعي لتسخير قوة التوربين ، وهذه المرة مختلفة قليلاً STN 6/76 من Pratt & Whitney التي ولّدت ما يقرب من 500 حصان. ومع ذلك ، هذا هو المكان الذي انتهت فيه أوجه التشابه.
أدى افتتان تشابمان بالوزن والديناميكا الهوائية إلى تصميم مختلف لـ 56 ، مع المحرك خلف السائق – على عكس جنبًا إلى جنب في باكستون تيربوكار السابقة – وشكل إسفين ضيق للغاية يشبه حاجز الباب.
بالنسبة لـ 1968 Indy 500 ، قرر Granatelli و Lotus حملة ليس واحدة ، ولكن أربعة من لوتس 56s. خلال جلسات التدريب ، سجلت إحدى السيارات التي يقودها مايك سبنس رقمًا قياسيًا جديدًا بلغ 169.555 ميل في الساعة ، لذلك عرف الفريق أن لديها منافسًا هائلاً بين يديها. في وقت لاحق من اليوم ، تولى سبنس قيادة سيارة لوتس 56 مختلفة بدا أنها ضعيفة الأداء. لسوء الحظ ، تعرض سبنس لحادث خلال دورات اختبار استكشاف الأخطاء وإصلاحها في تلك السيارة الثانية ، والتي لم ينج منها.
[Featured image by The359 via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 3.0]