أخبار تقنيةتقنيةتكنولوجياشروحاتمراجعات تقنيةمقالات معلوماتية

تضاعف Waymo منطقة خدمة سيارات الأجرة الآلية في فينيكس في محاولة لزيادة الرحلات بدون سائق بمقدار عشرة أضعاف

تضاعف Waymo منطقة خدمة سيارات الأجرة الآلية في فينيكس في محاولة لزيادة الرحلات بدون سائق بمقدار عشرة أضعاف

تعمل Waymo على مضاعفة منطقة خدمة سيارات الأجرة التجارية في منطقة مترو فينيكس ، وهي توسعة ستضيف ضواحي جديدة وتربط الأقسام المعزولة سابقًا في المدينة الصحراوية المترامية الأطراف والمعتمدة على السيارات.

تبلغ مساحة منطقة الخدمة ، التي تضم الآن سكوتسديل ، وما يقرب من تيمبي وأقسام أكبر من تشاندلر وميسا ، 180 ميلًا مربعًا. هذا يمثل حوالي ثلث منطقة مترو فينيكس التي تبلغ مساحتها 517 ميلًا مربعًا. الأهم من ذلك ، أنه يربط وسط المدينة بجامعة ولاية أريزونا في تيمبي وضواحي شرق الوادي. يضيف مشروع Google للقيادة الذاتية السابق الذي تم تحويله إلى وحدة تحت Alphabet أيضًا موقعًا ثانيًا يصل إلى مطار Phoenix Sky Harbour الدولي. يمكن للركاب الوصول بالفعل إلى المطار عن طريق أخذ Waymo robotaxi إلى محطة 44th Street Phoenix SkyTrain ، التي لديها قطارات متكررة على مدار الساعة إلى المحطات الرئيسية. ستقوم Waymo robotaxis الآن بنقل الركاب وإنزالهم في محطة 24th Street PHX SkyTrain الجديدة.

تعد منطقة الخدمة الأكبر ، لا سيما تلك التي تسمح للركاب بأخذ سيارات Waymo بدون سائق من ضاحية إلى وسط المدينة أو إلى المطار ، أمرًا بالغ الأهمية للشركة لتنمية أعمالها وتحقيق المزيد من الإيرادات. وقال ساسوات بانيغراهي ، كبير مسؤولي المنتجات في وايمو ، في إفادة إعلامية ، إن التوسع سيساعد الشركة أيضًا في توسيع نطاق الرحلات الذاتية التي يتجاوز عددها 10000 رحلة التي يقوم بها الدراجون العامون كل أسبوع في فينيكس وسان فرانسيسكو مجتمعين. لم يكشف بانيغراهي عن النسبة المئوية لتلك الرحلات في فينكس ، حيث يمكن فرض رسوم عليها.

قال بانيغراهي: “من الواضح أننا متحمسون للمسار الذي سنكون عليه ونعتقد أننا يمكن أن نصل إلى 10 أضعاف هذا المقياس بحلول الصيف المقبل ، تقريبًا”.

منطقة خدمة وايمو فينيكس مايو 2023

رصيد الصورة: Waymo

كانت Phoenix منصة انطلاق مهمة لـ Waymo – والمدينة الوحيدة التي يُسمح فيها حاليًا بفرض رسوم على المشاوير.

حيث بدأت الشركة في اختبار سيارات الميني فان كرايسلر باسيفيكا ذاتية القيادة في ضواحي مثل تشاندلر في عام 2016 ووسعت العام التالي ببرنامجها للراكب المبكر ، والذي أعطى أعضاء تم فحصهم من الجمهور الوصول إلى المركبات (دائمًا مع سائق سلامة بشري خلف السيارة. عجلة). أزالت Waymo الموظفين والركاب من أسطولها التجريبي في عام 2017 ، وأرسلت شاحنات صغيرة فارغة ذاتية القيادة إلى شوارع فينيكس الكبرى. بدأت وايمو في مايو 2018 بالسماح لبعض الدراجين الأوائل باستقبال حافلة صغيرة ذاتية القيادة بدون سائق اختبار بشري خلف عجلة القيادة. في شهر ديسمبر من ذلك العام ، أطلقت الشركة خدمة سيارات الأجرة التجارية الخاصة بها والتي تسمى Waymo One في فينيكس.

تضع Waymo أيضًا مواردها في تنمية منطقة خدمتها في سان فرانسيسكو ، على الرغم من نقص الإيرادات. لا تزال Waymo تنتظر من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا إصدار التصريح النهائي الذي سيسمح للشركة بفرض رسوم على المشاوير في سيارات Jaguar I-Pace التي تعمل بدون سائق.

قالت الشركة يوم الخميس إنها تضيف المزيد من الأشخاص إلى خدمة Waymo One ، والتي تتيح لهم الوصول إلى التطبيق والقدرة على استدعاء سيارة بدون سائق.

لقد واجهت تطلعات Waymo لإضافة المزيد من المركبات ذاتية القيادة إلى أسطولها وتوسيع منطقة خدمتها بعض المطبات في السرعة. انتشرت مقاطع فيديو لـ Waymo ومركبات كروز المنافسة التي تسد الشوارع على وسائل التواصل الاجتماعي ، مما دفع مسؤولي المدينة وبعض السكان إلى انتقاد التكنولوجيا. في وقت سابق من هذا العام ، مسؤولو النقل في سان فرانسيسكو أرسل خطابات احتجاج إلى CPUC مطالبة الوكالة بإبطاء خطط توسع الشركات.

 

تضاعف Waymo منطقة خدمة سيارات الأجرة الآلية في فينيكس في محاولة لزيادة الرحلات بدون سائق بمقدار عشرة أضعاف

#تضاعف #Waymo #منطقة #خدمة #سيارات #الأجرة #الآلية #في #فينيكس #في #محاولة #لزيادة #الرحلات #بدون #سائق #بمقدار #عشرة #أضعاف