داخل معرف فولكس فاجن الكبير. رهان الطنانة

فولكس فاجن تراهن كبير على المعرف القادم. عربة كهربائية Buzz. مع توفر السيارة بعد مرور عام ، تعتمد شركة صناعة السيارات على سنوات من الترقب المكبوت ليس فقط لبيع الحافلة التي يكتنفها الحنين إلى الماضي ، ولكن لجعلها تعمل كمنتج هالة لجلب العملاء إلى تشكيلة EV الكاملة للعلامة التجارية.

مع وجود السيارة بالفعل في أوروبا ، فقد حان الوقت الآن – تقريبًا – للولايات المتحدة للتدفق إلى صالات العرض والظهور على شاحنة كهربائية صغيرة تتجاوز التسمية. معرف فولكس فاجن. الهدف من Buzz هو جذبك ، لجذب جزء من عقلك الذي يحلم بمغامرات الشاطئ. سوف تبيع فولكس فاجن بكل تأكيد ضجة خلال السنوات القليلة الأولى ، لكن هذا جيد لشركة صناعة السيارات. الحافلة الكهربائية هي الطُعم الذي يجعلك متحمسًا لبقية تشكيلة المعرفات. قد يأتي العملاء للحصول على ID.Buzz ، لكن من المحتمل أن يغادروا ببطاقة هوية.

ترحيب الأبطال

مع القدرة على بناء حوالي 100،000 ID فقط. طنينًا سنويًا للعالم بأسره ، سيكون وضع يديك على إحدى هذه الشاحنات المرغوبة أمرًا صعبًا. لكنها ليست سيارة كبيرة الحجم. إنه دواء بوابة EV لشركة فولكس فاجن. تراهن شركة صناعة السيارات على أن العملاء سوف يسيل لعابهم على المعرف. شارك سواء في صالات العرض أو عبر الإنترنت واترك مع سيارة فولكس فاجن EV أخرى.

السؤال هو ما إذا كانت هذه الاستراتيجية ستؤتي ثمارها. يقول المسؤولون التنفيذيون في فولكسفاجن إن العلامات المبكرة تشير إلى أنها ستفعل ذلك.

بعد العرض العالمي الأول في أوروبا العام الماضي ، رأت فولكس واجن اهتمامًا بزيادة الأشهر التالية في سياراتها الكهربائية الأخرى بأكثر من 200٪ ، وفقًا لشركة صناعة السيارات.

لقد جاؤوا إلى التجار وجاءوا على موقعنا على الإنترنت. لذلك كانت الفكرة حقًا هي التفرع. لذا فهي ليست مسألة حجم “. قال رئيس شركة R&D لسيارات الركاب العالمية بشركة فولكس فاجن ، كاي غرونيتز ، خلال مناقشة مائدة مستديرة مع وسائل الإعلام.

يأمل صانع السيارات في إعادة إنشاء ذلك في الولايات المتحدة ، قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أمريكا الشمالية ، بابلو دي سي ، لمجموعة من الصحفيين قبل إزاحة الستار عن النقاب.

قال دي سي: “أعتبر نفسي محظوظًا جدًا جدًا لوجودي هنا الآن”. “هذه لحظة مثيرة للغاية لعلامتنا التجارية. إحضار الهوية. Buzz إلى الولايات المتحدة العام المقبل يجلب تأثير الهالة لعلامتنا التجارية “.

تابع الرئيس التنفيذي ، “علاقة الحب مع هذه السيارة مع المستهلكين الأمريكيين لا تصدق.”

“بينما تنتقل علامة فولكس فاجن إلى الكهرباء الكاملة ، فهي بحاجة إلى سيارات كهربائية تجذب المستهلكين الأمريكيين وتشركهم. ID.4 هي سيارة كهربائية جديرة بالاهتمام ، لكنها في النهاية سيارة براغماتية لا تحاول الاستئناف على المستوى العاطفي ، “قال Ed Kim ، الرئيس وكبير المحللين في AutoPacific ، لـ TechCrunch في بريد إلكتروني.

“تحقيق الشخصية. يهدف Buzz ليكون ذلك بالضبط. مثل الخنفساء الجديدة لعام 1998 ، المعرف. إن Buzz هي شخصية ريترو مستقبلية بلا خجل تتخذ أيقونة العلامة التجارية ، في هذه الحالة ، حافلة فولكس فاجن الأصلية “. تابع كيم. “لن تجذب الانتباه فقط إلى فولكس فاجن كصانع سيارات كهربائية ، ولكنها ستمثل أيضًا عودة المرح والتصميم الغريب إلى علامة تجارية أصبح تصميمها متحفظًا تمامًا مؤخرًا. بهذا المعنى ، المعرف. سيكون Buzz بمثابة هالة ليس فقط لجهود فولكس فاجن EV ، ولكن للعلامة التجارية ككل. “

الميني فان رائعة الآن؟ الميني فان رائعة الآن.

كانت مبيعات الميني فان في انخفاض لعقود. حتى النتوء البسيط في الشعبية لا يمكن أن يجلب الجماهير إلى شاحنة صغيرة. ولكن بينما يتعين على شركات صناعة السيارات الأخرى أن تكافح من أجل إقناع المستهلكين بأفراح سيارة ذات أبواب منزلقة وأطنان من مساحة الشحن للبشر والأشياء ، يبدو أن فولكس فاجن قد تجاهلت العامل الأعرج من خلال التمحور بشدة نحو الماضي.

“تأتي ID Buzz إلى أمريكا في وقت ممتع حيث انخفض قطاع الميني فان بشكل كبير من أعلى مستوياته ويعيد المصنّعون الأصليون الآخرون تصفيف سيارات الميني فان الخاصة بهم لجعلها تبدو أكثر شبهاً بسيارات الدفع الرباعي مثل كيا كرنفال.” قال Sam Abuelsamid ، محلل الأبحاث الرئيسي في Guidehouse Insights ، لـ TechCrunch.

“التحدي الذي تواجهه فولكس فاجن هو النمط الرجعي للمعرف. تظل Buzz جذابة للعملاء ومحبي الحافلة القديمة لفترة أطول من الطرز القديمة الأخرى مثل New Beetle؟ أعتقد أنه قد يكون مشكلة أقل لـ Buzz. ويشير أبو الصامد إلى أنه نظرًا لكونه يتألف من ثلاثة صفوف ، فإن لديه أيضًا فرصة لجذب الأشخاص الذين يريدون سيارة دفع رباعي من ثلاثة صفوف ولكنهم يفضلون شيئًا مختلفًا بعض الشيء.

يرى Di Si معرفًا محتملاً. أصحاب الطنانة هم أصحاب الروح الحرة والشباب في القلب. مرة أخرى ، ليست مجموعة معروفة بأنها تنجذب إلى فائدة شاحنة صغيرة.

مكافحة التلاعب في الأسعار

كل هذا رائع يعني الطلب ، وتخطط فولكس فاجن فقط لبناء العرض العالمي بأكمله للهوية. شاحنات Buzz في مصنع واحد في هانوفر ، ألمانيا. تبلغ الطاقة الإنتاجية للمنشأة 100،000 سيارة سنويًا. قال دي سي لموقع TechCrunch: “أعتقد أننا سنغرق العام المقبل بالطلبات”.

هذه أخبار سيئة عادةً للعملاء الذين يحاولون شراء سيارة رفيعة المستوى. عندما فاق الطلب على Ford Bronco العرض بسرعة ، بدأ الوكلاء في التعامل مع العلامات الفاحشة. يريد دي سي وفولكسفاغن محاربة ذلك.

قال دي سي إنه كان يتحدث إلى التجار حول هذه المسألة. إنه غير متأكد من الحل حتى الآن ، لكنه قال للصحفيين ، “نحن بحاجة إلى احترام المستهلكين”. قال لاحقًا الشيء الوحيد الذي يجب أن يبث الخوف في قلوب الوكلاء: “لا يمكن أن يكون لدينا علامات على هذه السيارة”.

كان أحد الحلول التي طرحها الرئيس التنفيذي هو نظام الطلب عبر الإنترنت الذي كان له سعر محدد لا يمكن أن يكون له سعر مضاف وتم تسليمه بواسطة تاجر. تعامل بعض مالكي برونكو مع علامات المفاجأة فوق ما اعتقدوا أنهم يدفعونه عندما طلبوا سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم عبر الإنترنت. سيحصل العميل على فكرة أن سيارات الدفع الرباعي الجديدة كانت في الوكالة ولكن الآن بسعر أعلى. فولكس فاجن لا تريد أن يحدث ذلك.

قال دي سي أن بطاقة الهوية. ستكون Buzz وسيلة ضخمة لإكسسوارات ما بعد السوق ويمكن أن ترضي شبكات التجار. قد لا يحصلون على الكومة الكبيرة من النقود الإضافية مقدمًا ، لكنهم سيكونون قادرين على بيع العناصر للمالكين الجدد على أمل خداع شاحنتهم الجديدة أثناء قيادتهم بشكل غريب الأطوار إلى حقبة ماضية من الميكروباصات VW في سيارة كهربائية جديدة رائعة.

ومع ذلك ، لا تتوقع أن تتمكن من شراء واحدة في صالة العرض. مع ارتفاع الطلب كما يتوقعون ، فإن الطريقة الحقيقية الوحيدة للحصول عليه هي عبر الطلب عبر الإنترنت – وحتى ذلك الحين ، سيكون الأمر صعبًا.

الأمر الذي يضع فولكس فاجن في موقف غريب. لا تريد أن تأخذ أموال العميل ثم تسلم الشاحنة بعد ذلك بعامين. يفضل إنهاء المبيعات بمجرد التحدث عن جميع المركبات المخصصة. لكن هذا يعني بقاء الأموال على الطاولة إذا كان الطلب أكثر من ضعف ما يمكن للشركة بناءه. قال دي سي إنهم قد يفكرون في بناء Buzz في منشأة إضافية إذا كان ذلك منطقيًا من الناحية المالية.

سيكون هناك متغيرات أخرى من المشاركة في المستقبل القريب. من المحتمل أن يشمل هذا عربة العربة المرغوبة. تريد شركة فولكس فاجن الحفاظ على استمرار الاهتمام. تعرف شركة صناعة السيارات أن لديها آلة الضجيج في يديها وتحاول إبقاء الضجيج في أذهان العملاء المحتملين لأطول فترة ممكنة. بالتأكيد ، قد لا يرغبون جميعًا في انتظار حافلة صغيرة كهربائية ، ولكن أثناء تجولهم في موقع فولكس فاجن ، قد يجدون أنفسهم يبنون ID.4 أو ID.7 – وبالنسبة لشركة فولكس فاجن ، قامت شاحنة الحنين الغريبة بعملها .