يعتبر اندفاع Arm إلى السيارات “خطوة منطقية” مع تزايد المنافسة من المصدر المفتوح RISC-V
يعتبر اندفاع Arm إلى السيارات “خطوة منطقية” مع تزايد المنافسة من المصدر المفتوح RISC-V
تعمل Chip Designer Arm على توسيع أعمالها التجارية في مجال السيارات بسرعة ، وسط منافسة متزايدة من منافستها مفتوحة المصدر RISC-V.
تضاعفت الإيرادات من هذا القطاع منذ عام 2020 ، صحيفة فاينانشيال تايمز التقارير. دينيس لاوديك ، نائب رئيس قسم السيارات في Arm ، أرجع النمو إلى عدد الرقائق المطلوبة للسيارات الراقية ، والتي وصفها بأنها “بيانات [centers] على عجلات “.
من المقرر أن يتسارع هذا الاتجاه مع نمو الطلب على السيارات الكهربائية وذاتية القيادة. تتوقع Semico Research أن يتضاعف سوق IP لرقائق السيارات بحلول عام 2027 – وهو ما قد يكون حاسمًا لأعمال Arm المستقبلية.
احصل على تذاكرك لـ TNW فالنسيا في مارس!
يأتي قلب التكنولوجيا إلى قلب البحر الأبيض المتوسط
تنتج الشركة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها تصميمات الرقائق التي يستخدمها ما يقدر بـ 95٪ من الهواتف الذكية ، لكن نجمة الشركة تلاشت في الأشهر الأخيرة. مشاكل مالية في الشركة الأم Softbank وأثارت مجموعة متزايدة من المنافسين مخاوف بشأن آفاق آرم على المدى الطويل.
مارك ليبيت ، الرئيس التنفيذي لمتخصص الرقائق XMOSأخبر TNW أن التركيز على المركبات كان استجابة معقولة.
قال: “بالتفكير في التجربة البشرية ، بدلاً من قطار القيادة وغيره من الأجهزة الإلكترونية المتضمنة بعمق في السيارة ، تعتمد الواجهة مع السائق بشكل متزايد على التكنولوجيا التي تم تطويرها في الأصل للهواتف والأجهزة اللوحية”. “على هذا النحو ، فإن التقدم في مجال السيارات هو الخطوة المنطقية التالية لشركة Arm.”
هناك خطر آخر يواجهه Arm وهو المنافسة المتزايدة من مؤسسة RISC-V Foundation. يقع مقر المنظمة غير الربحية في سويسرا ، وتنتج بنية شرائح مفتوحة المصدر تجذب اهتمامًا كبيرًا.
تم إثبات RISC-V تحظى بشعبية خاصة في الصين، حيث يمكن أن تحفز الاكتفاء الذاتي في أشباه الموصلات وتجاوز قيود التصدير الأمريكية. لكنها أيضًا لفتت انتباه وادي السيليكون.
حظيت الهندسة المعمارية مؤخرًا بتأييد متوهج من Google. في كانون الأول (ديسمبر) ، قال لارس بيرجستروم ، مدير هندسة Android ، دعا إلى RISC-V ليتم اعتباره “منصة المستوى 1” في نظام التشغيل – نفس مستوى Arm.
“يمكن اعتبار RISC-V أكثر خطورة.
يجعل دعم Google من الممكن تمامًا أن تصل الهواتف الذكية RISC-V التي تعمل بنظام Android في غضون السنوات القليلة المقبلة – مما سيؤدي إلى تصعيد القلق في Arm. ومع ذلك ، فإن الشركة البريطانية لديها بداية كبيرة في قطاع السيارات.
قال بيرجستروم: “تكمن القوة الرئيسية للشركة بالفعل في إنتاج معالجات تطبيقات للهواتف المحمولة – وسيستمر هذا طالما استغرق الأمر RISC-V للحاق بالركب”.
يتمتع قطاع السيارات أيضًا بمستوى عالٍ من تعقيد النظام البيئي والمحافظة التاريخية. في حين أن هذه الديناميكية تتغير ببطء ، مع وجود عوامل معطلة مثل Tesla تقود الشحنة ، قد تستغرق شركات السيارات الأخرى وقتًا أطول لتوجيه السفينة بعيدًا عن معيار راسخ مثل Arm نحو شيء جديد مثل RISC-V ، والذي يمكن اعتباره أكثر خطورة “.
تنصح بيرجستروم RISC-V باستهداف القطاعات المضمنة مثل إنترنت الأشياء ، والتي تعتبر أكثر تحملاً للمخاطر وأقل اعتمادًا على نظام بيئي للشركاء. لكن في قطاع السيارات ، لا يزال المتحدي مفتوح المصدر يلعب دور اللحاق بالركب.