10 أسباب تجعل سيارة أستون مارتن DB11 باهظة الثمن

السيارات التي تصنعها أستون مارتن يصل عددها إلى الآلاف وليس عشرات الآلاف كل عام لعدة أسباب يمكن استنتاجها بسهولة. والأهم من ذلك، عندما يتم تصنيع السيارة وطرحها للبيع بالتجزئة بمبلغ 250 ألف دولار أو أكثر، فإن قلة من الناس يستطيعون شراء واحدة. علاوة على ذلك، فإن السيارات السياحية الكبرى الأنيقة والقوية مثل DB11 تعتبر غير عملية إلى حد كبير بالنسبة لغالبية مشتري السيارات. شخص لديه ثلاثة أطفال في الضواحي ويحتاج إلى إنجاب أطفال ومعدات لممارسة كرة القدم لن يحظى بخدمة جيدة بواسطة DB11. لذلك، تقوم أستون بتصنيع عدد قليل من السيارات مقارنة حتى بالمصنعين الصغار للنماذج الاستهلاكية العادية.

مع انخفاض أرقام الإنتاج تأتي تكاليف أعلى. كل هذا يتلخص في مفهوم اقتصادي أساسي يعرف باسم وفورات الحجم. جوهر الأمر هو أنه مع ارتفاع كميات الإنتاج الإجمالية، تنخفض الأسعار. تأتي الفائدة التي تعود على الشركة المصنعة من الشراء بالجملة للمكونات الفردية المستخدمة في تصنيع السيارة. بهذه الطريقة، يمكن لمورد قطع الغيار إنشاء قطعة، بما في ذلك تكلفة التطوير وأي أجهزة مطلوبة، مثل القوالب، في تكلفة الوحدة.

مع زيادة عدد الوحدات المصنعة، يتم توزيع تكاليف التطوير الثابتة بين المزيد والمزيد من الأجزاء، وبالتالي تقليل تكاليف الوحدة الفردية. ولذلك، فإن تصنيع جزء واحد مثل مجموعة المصابيح الأمامية، وهو أمر معقد نسبيًا، يصبح أرخص بشكل كبير عندما يتم توزيع التكاليف بين 200 ألف وحدة لسيارة تويوتا مقارنة بـ 1000 وحدة لسيارة أستون مارتن. وهذا هو السبب في أن تكلفة شراء DB11 أعلى بكثير، كما أن المصباح الأمامي البديل، على سبيل المثال، أغلى بكثير من مصباح كامري.