1UZ مقابل. 2UZ: ما الفرق بين محركات Toyota V8 هذه؟

الفرق الأكثر شيوعًا بين محركات Toyota 1UZ-FE و2UZ-FE يعود ببساطة إلى الحجم. يتميز 1UZ بتجويف وشوط يبلغ 3.44 بوصة × 3.25 بوصة، مما يجعل إزاحة المحرك 4.0 لتر. من حيث القوة، كانت مرضية تمامًا، حيث ولدت ما يصل إلى 256 حصانًا و245.4 رطلًا من عزم الدوران. بالنسبة لشخص يتطلع إلى الحصول على سيارة سيدان فاخرة مثل Lexus LS 400 أو Lexus SC 400 Grand Tourer، يمكن أن تمنحك محركات V8 هذه مزيجًا من القوة الجيدة والراحة.

من ناحية أخرى، قام محرك 2UZ بملله إلى 3.7 بوصة وزاد الشوط إلى 3.31 بوصة، مما أدى إلى زيادة الإزاحة إلى 4.7 لتر. أعطى هذا المحرك قفزة معتدلة في القوة، مما أدى إلى زيادة القوة إلى 271 حصانًا، ولكن من حيث عزم الدوران، كانت هناك زيادة هائلة، مما أدى إلى توليد ما يصل إلى 315 رطلًا قدمًا. ولهذا السبب تم استخدام هذا المحرك أكثر في موديلات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة من تويوتا ولكزس، مثل لكزس LX 470 وتويوتا تندرا.

وكان الاختلاف الرئيسي الآخر بين الاثنين هو المادة المستخدمة في كتلة المحرك. كان 1UZ عبارة عن كتلة ألومنيوم قياسية جدًا، لكن تويوتا اختارت استخدام كتلة من الحديد الزهر لـ 2UZ بدلاً من ذلك. نظرًا لأنه تم استخدامه مع المركبات الثقيلة، فقد أعطى قرار الحديد الزهر للمحرك مزيدًا من الموثوقية للتعامل مع تلك القوة الإضافية وعزم الدوران. والسبب الغريب بشكل خاص هو أن محرك 3UZ-FE عاد إلى استخدام كتلة محرك من الألومنيوم. وبعيدًا عن هذه الأشياء، تعمل تويوتا 1UZ و2UZ بشكل مشابه تمامًا.

[Image by Ypy31 via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | Public Domain]